內旁通耐磨雙套管的分流

   耐磨雙套管由外管和內管組成，內管安裝在外管的上部，內管的下部隔一段距離設有特殊設計的開口，幫助進入內管的空氣重新進入外管，并且在局部產生強烈的紊流效應。
   耐磨雙套管濃相輸送系統采用較低的輸送速度，起始速度為4-6m/s，末速為10-12m/s。高速磨損是氣力輸送較難解決的一個難題。由于氣固兩相流的特殊性，常規的系統計算流速是以空氣流速為依據，而無法真正確定物料的流動速度，但從系統輸送機理可判斷其物料的運動速度，常規的正壓輸送系統是懸浮輸送機理，物料以懸浮速度于壓縮空氣中運動，耐磨雙套管，因此其運動速度接近氣體運動速度；而耐磨雙套管系統是靜壓輸送機理，物料是以半栓塞狀運動，且上部又有內旁通管分流氣流，因此物料的運動速度大大低于氣體運動速度，與常規正壓輸送系統相比，即使是同樣的系統計算流速，其物料的流速也遠低于常規正壓輸送系統。
  物料經由數次碰撞，在圓斷面彎頭的中部，就會產生些翔鑿子鑿出的凹坑，彎頭是用來改變管道方向的個重要管件，市場上的彎頭有°，°，°彎頭，但是常見的仍是°彎頭，國標彎頭使用的材料是大類具有特殊電國標彎頭的材料是特殊的各國都非?？浯竽湍ゲ牧蠈Πl展本國國民經濟，捍衛安全，增進人民健康和進步人民糊口質量等方面的凸起作用。